Thermysk stabile boumaterialen.Soargje derfoar dat de primêre leden fan 'e masinebou besteane út materialen dy't minder gefoelich binne foar temperatuerfariaasjes.Tink oan de brêge (de masine X-as), de brêge stipet, de gids rail (de masine Y-as), de lagers en de masine syn Z-as bar.Dizze dielen beynfloedzje direkt de mjittingen en bewegingsnauwkeurigens fan 'e masine, en foarmje de rêchbonkekomponinten fan' e CMM.
In protte bedriuwen meitsje dizze komponinten út aluminium fanwegen syn lichte gewicht, bewurkberens en relatyf lege kosten.Materialen lykas graniten of keramyk binne lykwols folle better foar CMM's fanwege har thermyske stabiliteit.Neist it feit dat aluminium hast fjouwer kear mear útwreidet as granyt, hat granyt superieure trillingsdemping kwaliteiten en kin in poerbêste oerflak finish dêr't de lagers kinne reizgje.Granite is trouwens al jierren de breed akseptearre standert foar mjitting.
Foar CMM's hat graniten lykwols ien nadeel - it is swier.It dilemma is om, itsij mei de hân as mei servo, in graniten CMM om har assen te ferpleatsen om mjittingen te nimmen.Ien organisaasje, The LS Starrett Co., hat in nijsgjirrige oplossing fûn foar dit probleem: Hollow Granite Technology.
Dizze technology brûkt solide graniten platen en balken dy't wurde produsearre en gearstald om holle strukturele leden te foarmjen.Dizze holle struktueren weagje as aluminium, wylst se de geunstige thermyske skaaimerken fan graniten behâlde.Starrett brûkt dizze technology foar sawol de brêge- en brêgestipe leden.Op in fergelykbere manier brûke se holle keramyk foar de brêge op 'e grutste CMM's as holle graniten ûnpraktysk is.
Bearings.Hast alle CMM-fabrikanten hawwe de âlde roller-bearing-systemen efterlitten, en kieze foar de fierste superieure luchtlagersystemen.Dizze systemen fereaskje gjin kontakt tusken it lager en it lagerflak by gebrûk, wat resulteart yn nul wear.Derneist hawwe loftlagers gjin bewegende dielen en dus gjin lûd of trillingen.
Luchtlagers hawwe lykwols ek har ynherinte ferskillen.Ideaal, sykje nei in systeem dat poreuze grafyt brûkt as draachmateriaal ynstee fan aluminium.It grafyt yn dizze lagers lit de komprimearre loft direkt troch de natuerlike porositeit dy't yn 'e grafyt ynherinte passe, wat resulteart yn in heul evenredige ferspraat laach fan loft oer it legerflak.Ek de loftlaach dy't dit lager produsearret is ekstreem tin - sawat 0.0002 ″.Konvinsjonele porteare aluminiumlagers, oan 'e oare kant, hawwe normaal in luchtgap tusken 0.0010 ″ en 0.0030 ″.In lytse lucht gat is de foarkar omdat it ferminderet de masine syn oanstriid om te stuitsjen op 'e loft cushion en resultearret yn in folle mear rigid, akkuraat en repeatable masine.
Hânlieding tsjin DCC.Bepale of in hânmjittich CMM of in automatisearre is te keapjen is frij ienfâldich.As jo primêre produksjeomjouwing produksje-rjochte is, dan is normaal in direkte komputer kontroleare masine jo bêste opsje op 'e lange termyn, hoewol de inisjele kosten heger sille wêze.Hânlieding CMM's binne ideaal as se primêr moatte wurde brûkt foar ynspeksjewurk fan earste artikel of foar reverse engineering.As jo nochal wat fan beide dogge en net wolle keapje twa masines, beskôgje in DCC CMM mei disengagable servo driuwfearren, wêrtroch hânmjittich gebrûk as nedich.
Drive systeem.By it selektearjen fan in DCC CMM, sykje nei in masine sûnder hysteresis (backlash) yn it oandriuwsysteem.Hysteresis beynfloedet in negatyf effekt op de posisjonearring fan 'e masine en werhelling.Friction drives brûke in direkte oandriuwas mei in presys drive band, wat resulteart yn nul hysteresis en minimale trilling
Post tiid: Jan-19-2022